不銹鋼防撞護欄的選擇(ze)原則有如下(xia)要求：

　　1、不銹鋼(gang)防(fang)撞(zhuang)護欄(lan)的防(fang)撞(zhuang)性能(neng)(neng)：所選取(qu)的護欄(lan)型式在(zai)強度上必(bi)須(xu)能(neng)(neng)有效的吸收設計碰撞(zhuang)能(neng)(neng)量，阻止(zhi)相應(ying)失(shi)控車(che)輛越出橋外或進(jin)入對向車(che)道并使(shi)其(qi)正確改變行駛(shi)方向。

　　該(gai)(gai)原(yuan)則(ze)主要(yao)(yao)是從(cong)公路等級(ji)、不銹(xiu)鋼(gang)防撞護(hu)欄外側的危險物特征等方(fang)面考慮(lv)，即防撞等級(ji)的確(que)定(ding)。該(gai)(gai)原(yuan)則(ze)是所有所選(xuan)護(hu)欄都應滿足(zu)的基本要(yao)(yao)求，所以在(zai)是否(fou)是合理選(xuan)擇的問(wen)題上本條原(yuan)則(ze)上不能作為判別依據。

　　2、受碰(peng)撞后(hou)的護欄變(bian)形程(cheng)度：受碰(peng)撞后(hou)護欄的*大動態變(bian)形量不應(ying)超過可允許的變(bian)形距離(li)。

　　該原則(ze)主要是考慮車輛碰(peng)撞后是否允許一(yi)定的(de)(de)(de)變(bian)(bian)形。例如：橋(qiao)梁結構物一(yi)般都位(wei)于地面以(yi)上(shang)很(hen)高(gao)處，過大(da)的(de)(de)(de)變(bian)(bian)形容易導致護(hu)欄(lan)承受出現除車輛碰(peng)撞力以(yi)外(wai)的(de)(de)(de)其他荷載類(lei)型，使受力變(bian)(bian)得更為(wei)復雜。而鋼護(hu)欄(lan)一(yi)般較砼護(hu)欄(lan)柔一(yi)些，若需要兩者(zhe)受碰(peng)撞后的(de)(de)(de)變(bian)(bian)形一(yi)致，則(ze)鋼護(hu)欄(lan)需要更大(da)的(de)(de)(de)剛(gang)度(du)，對鋼護(hu)欄(lan)材(cai)料也相應較高(gao)。

　　3、環境和景觀要求：

　　①鋼橋(qiao)應(ying)采用金(jin)屬梁柱式不銹(xiu)鋼防撞護(hu)欄;

　　②對景觀(guan)有(you)特殊(shu)要求的橋梁宜選擇梁柱式不(bu)銹鋼(gang)防撞護(hu)欄或組(zu)合式不(bu)銹鋼(gang)防撞護(hu)欄;

　　③積(ji)雪嚴重的(de)地區，宜(yi)采用(yong)金(jin)屬梁柱式或(huo)組合式不(bu)銹(xiu)鋼防撞護欄;

　　④為減(jian)少橋梁自重(zhong)、減(jian)輕車(che)輛碰撞荷載對橋面板(ban)的影響(xiang)，宜采用金屬(shu)梁柱式護欄(lan);

　　⑤跨(kua)越大片水域的特大橋或橋下凈空大于(yu)或等于(yu)10m時，宜采用(yong)組(zu)合式(shi)或鋼筋混泥土墻式(shi)不(bu)銹(xiu)鋼防(fang)撞護欄;

　　⑥二級及以上(shang)等級公路小(xiao)橋、通道、明涵宜(yi)采用與相鄰的路基護(hu)欄同(tong)樣的型式。